Как выбрать аккумулятор?

Многие автовладельцы с наступлением первых холодов столкнулись проблемой запуска двигателя после морозной ночи. Оно и понятно - старенький аккумулятор нещадно эксплуатировался, служил верой и правдой, а о банальной диагностике и профилактическом обслуживании он и не слышал ни разу! Вывод из этой ситуации напрашивается сам собой - нужно покупать новый!
К покупке новой АКБ нужно подойти со всей ответственностью, это вам не в пульте батарейки поменять! Итак, приступим:
1.Полярность.
Так уж сложилось, что у разных производителей исходя из конструкций автомобиля или адекватности разработчиков, аккумуляторы могут быть с разной полярностью:
🔸прямая
🔸обратная
Определить, какая именно нам нужна очень легко - ставим старую батарейку клеммами по направлению к себе и внимательно смотрим: плюс слева - прямая, плюс справа - обратная. Если мы никаких плюсов не наблюдаем - смотрим на ту клемму, которая больше в диаметре.

2. Ёмкость – величина, измеряемая в ампер/час, показывает период времени в течение которого АКБ будет подавать питание подключенной к нему нагрузки. Значение емкости можно узнать в сервисной книжке или на старом аккумуляторе.
3. Пусковой ток - измеряется в амперах, нужное значение тока для питания стартера и запуска двигателя, подглядеть его можно под капотом или в сервисной книжке.
4. Типы контактов - ширококлеммные и узкоклеммные. Зависит от происхождения автомобиля - Европа , Азия.
5. Виды корпусов и способы крепления - зависят от происхождения авто, наличия штатного места или удерживающего короба. Немаловажны габариты электрического ящика.
6. Обслуживаемые батареи для продвинутых автомобилистов имеют на верхней крышке отверстия для замера плотности и доливки жидкости, а необслуживаемые созданы для тех, кто не любит совать свой нос туда, где ничего не знает.

Выбор нового АКБ процесс не простой и пугающий, выбор остается за вами - ломать голову самому разбираясь, зачем кальций и серебро накрошили в батарею, или довериться профессионалам.